①降低成本：丰田或与其他车企共享纯电平台

丰田计划推出一个新的电动车平台，新平台可能与其他汽车制造商共享，帮助丰田扩大规模，进一步削减成本。此外，丰田的电动汽车转型也将有利于内燃机汽车的精简生产。

(资料图)

评：丰田在燃油车时代积累的技术已经不再具有优势，同时丰田又不想承担太大的转型成本，所以想到了共享电动车平台，实际上丰田已经开始这么做了。

②进展神速：小米首款车型报价完毕

7月4日，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司在被问及“与小米汽车合作情况如何”时，其在互动平台上表示：“正积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。”

评：对小米汽车来说，时间就是生命，新能源汽车市场的竞争越来越激烈，小米汽车入局越晚，面临的压力就越大。

③人事变更：沈亚楠退出理想汽车

企查查APP显示，近日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，沈亚楠退出，退出前持股比例达5.0768%；李铁、沈亚楠不再担任公司董事；李想职务由董事长、经理，调整为执行董事、经理；新增贾晓彦为财务负责人；同时，公司注册资本从“29546.4406万元人民币”减少到“28046.4406万元人民币”。

评：看来沈亚楠已经套现离场了，造车可不就是为了赚钱吗？

④已经撤销：威马回应限高令

7月4日，威马汽车针对创始人沈晖被限制高消费一事作出回应。官方声明指出，经核实，该限高令已撤销。此次，威马除了强调该限高令已经撤销外，还称，威马正在沈晖的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。

评：威马汽车的回应更像是为了稳定债权人放出的烟雾弹，如果威马有钱，复工复产早就开始了。

⑤处境危险：蔚来6月交付量同比下滑17.39%

汽车行业关注报道，蔚来汽车6月共交付10707辆，环比增长73.96%，同比下滑17.39%。

评：蔚来汽车现在的处境可以说相当危险，前追不上理想、零跑、哪吒，后甩不掉小鹏，可以说前有堵截后有追兵，夹在中间相当难受。

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