“丑”是很主观的。

各位应该明白媒体评车是一个很主观的东西，就像大猩猩平等地讨厌每一辆奥迪。外观就更不用说了，它本身在网上就是有争议的。

所以如果你要说G6很好看，那完全没有问题，我只阐述我的看法。

(相关资料图)

个人觉得G6有点被舆论绑架了，“救命稻草”拉满了群众对G6的期待值。导致外观这个争议被无限放大，容易忽略车本身的价值。

我再补充一个很有意思的现象，小鹏官宣G6预售三天获得了25000个预订单，在线下商场摆着一辆“丑橘”配色G6的前提下，门店依旧门庭若市。

和小鹏形成鲜明对比的是，紧挨着在商场一楼的极狐、智己无人问津。

所以我得出一个结论，“丑”并不影响小鹏G6的市场热度。

只要你能接受小鹏G6的外观，它在产品层面是很强的。

大概分在800伏超充、NGP、空间、底盘和智能化上，排名不分先后，我先说底盘，这是在网上最容易被忽略的“关键信息”。

小鹏在底盘上的口碑绝对不像外观一样分裂，P7i和G9都能给很高的评价，G6略逊色于G9，但应该能获得更多家庭用户的好评。

G6的底盘在街道上软中带韧，琐碎的震动过滤得很干脆，减震器在传递路感和滤震间把握了很好的平衡，而且非常Q弹，开起来是很舒服的。

赛道上底盘略糊了一些，这也是我觉得略逊色于G9的原因。不过G6前后悬架都有横向稳定杆，转弯时候的稳定性很好，赛道极限不低。

转向虽说没那么贼，但是车尾灵活，也是一台乐于攻弯的车。当然，G6最强的动态表现还是在街道上，这点毋庸置疑。

动力和刹车都很线性，踏板很好控制，浅踩柔和线性，深踩灵魂出窍。运动模式刹车灵敏度会提前，更容易在入弯前把握车速。

值得一提的是G6在驾驶设定上自由度很高，看图就知道了，看不清点开放大。

总之，G6的均衡（舒适&运动）是挑不出毛病那种，攻克中国路况的代表作。

那G6有缺点吗？有，但不在底盘上，而是座椅。

前排座椅的包裹性太差了，人在赛道上疯狂甩，主副驾都一样。如果在左右两侧加入夹紧调节，能很好地解决这个问题。

一不小心说多了。。。在你划出去之前，把下面的800V也看了。

小鹏的800V在G9上K哥就试过了，充电确实挺快的，而且很多都是免费。

这次G6不用自己家的快充桩了，用180kW第三方充电桩做对比测试。

测试很简单，两根同样的充电桩，同时开始充5分钟。结果是小鹏G6充进去了11.32度电，补能85km，Y充进去了7.49度电，补能42km。

看了眼测试数据，G6的平均功率是135.84kW，Y是89.88kW，结论很清晰了，没有小鹏的S4超充桩，采用800V平台的G6也能吃下更高的充电功率。

如果在小鹏S4超充桩充电的话，10分钟最快续航提升300km。

超充桩什么时候能普及就不扯了，当下早充早走也是极为高效的一件事，而且不会让G6过快淘汰。

好了，码字码累了，我先躲G6的后排躺会儿。

G6的空间比G9还大不敢确定，但确实后排极为宽敞，而且椅垫够长，能照顾到长腿的乘客。椅背的调整角度也很大，调到最低就不适合坐了，更适合躺着。

填充料非常软，说三指有点夸张，下陷两指是肯定有的。底部仍旧有支撑，不会影响你开车。这么说吧，你可以懒得试驾，但千万别节约2分钟去坐一下后排。

前排一样是宽敞的，而且视野也很大。

内饰的争议比外观要少很多，少给一块屏这种事就少拿来扯了。我巴不得副驾没电视看，影响主驾开车。

内饰材料有好几种，非常“环保”和素雅，配色蓝白和灰色都很百搭，两个里面随便挑一个就好了。

单独拍一个视角给你们，不同材质的拼接非常“北欧”！

文章已经不短了，时间也不早了，再多说就影响你们睡眠了。

（主要是影响我的下班速度）

NGP是小鹏主推的产品点，在广州我也同时试到了高速和城区NGP，有个情况提前说明一下，当时广州下着暴雨，NGP会不停中断。

也就是说，在天气情况良好的前提下，NGP才能发挥作用。

而只要NGP能够工作，退出的几率是很少的，包括在城市时候的体验。广州郊区的车流和人流复杂密集，G6的NGP一样有出色的表现。

它很贼，挤入车道、超越慢车、躲避障碍这些都有同感。

何小鹏说G6是实现自动驾驶前的最后一款车，K哥体验的时候是有类似感觉的，遗憾的是天气原因没有试太久。

根据G6的NGP成熟度，我是非常建议买MAX版本的，也就是带激光雷达。从G9开始买MAX就送NGP了，软件不再付费。

最后是G6的智能化，这是最不需要特殊说明的一点。

因为小鹏在语音交互上一直做得很好，全场景语音，可见即可说。而且免唤醒，直接向车机发送命令也能识别，使用场景是很丰富的。

详细点开大图自己看吧。

ok，文章快到结尾了，应该没多少人会看到这里了。

我就偷偷说几句坏话。

小鹏G6的NGP很好用，但是方向盘巨难用用，因为成本原因没用电容，还是扭力。每隔30s-1min，车就会发出蜂鸣提示你手握方向盘。

但问题是，我手一直扶在方向盘上。。。

事已经反映了，可能后期会通过摄像头图像识别，减少扭力感应的次数。尽快吧，我会因为扭力而放弃使用NGP。

最后，结论已经写在标题里了，小鹏G6很丑，但是很强！

预售价也已经公布了，22.5万元，留个作业，你觉得这个价格香不香？

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