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之前，五菱汽车为了提高创业者的收入，在五菱荣光小卡的基础上，推出了五菱荣光新卡，3. 15米的货箱，可以在很大程度上减少运送次数，降低用车成本。不过，市面上还有很多货物，是连五菱荣光新卡都无法满足装载需求，于是，这类群体只能选择无法自由出入市区的轻卡。为了提高这类群体的用车便捷性，五菱又一次打造新车，它就是可以自由出入市区、装载能力不输轻卡的五菱龙卡。

五菱龙卡与诸多微卡车型一样，在市区出行不受限制，同时拥有不输轻卡的装载能力，这样的特殊定位，使得五菱龙卡会给创业者带来很多机会，也可以提高收入。比如，在货拉拉、搬家公司接单的个体户，平时需要在平台上抢单，只有货车的实用性足够强，用户才能在货物的数量、大小、取/送货地点等方面，扩大选择范围，进而提高收益。

五菱龙卡的货箱长达3米8，既与货箱长达3米4的车型一样，拥有灵活的路权，取/送货地址在市区，也可以自由出入，不会与货箱长达4米2的轻卡一样被限行，因此，用户在平台上接单时，取/送货范围可以包括市郊、乡镇、市区，用车方便。

不仅如此，五菱龙卡的货箱宽度接近2米，载货的时候，长达4米2的水管、钢管斜着就能放进货箱，宽接近2米的木板，还有石狮子、沙发、冰箱等其他物品，都能轻松装运，确实能够成为轻卡的平替。另外，五菱龙卡在货拉拉、快狗等主流平台上，属于中货车型，平时接单的时候，小货全部可以接，也能选择一次性接多个小货订单，也可以直接选择接中货订单，货物的选择类型更丰富。

五菱龙卡不仅能“装”，还通过配备X 型专利大梁设计、双钢板弹簧等设计，使得五菱龙卡拥有更好的载重能力。也许是为了提高用车安全，五菱龙卡还提供了6个车轮，后面为双后轮，满载货物爬坡时，4个后轮可以均摊货物重量，压力要比2个轮胎的小很多。

不仅如此，如果是在没有售后维修店的偏僻郊区，后轮中的一个、或两个轮胎出现漏气，胎压不足等情况，不需要更换备胎或呼叫救援，可以坚持送完货物并返程。

载货与承载方面的实力不弱，五菱龙卡的性能也没有拖后腿，配备了最峰值扭矩为192N·m的2.0L发动机，加上标配了转向助力，用车的时候，超车速度不慢，拐弯、掉头时，转动方向盘也不吃力。另外，在售价为6.58万的车型身上，还能看到液晶触控屏、倒车影像等配置，车主在倒车的时候，可以从屏幕上获取车辆后方信息，平时也可以利用中控屏播放音乐，避免行车过于枯燥。

总结：五菱龙卡的起步价为6.28万，5月买车还有3800元置换补贴和3000元金融补贴，入手门槛比较低，加上C驾照就能开，使得微卡、轻卡的用户也能够直接换车，之前没有开过货车的车主，创业时也可以选择该车，不需要额外升级驾照。另外，从这款车的定位与产品力来看，又可以发现五菱龙卡确实解决了大多数在微卡与轻卡之间犹豫徘徊的用户需求，既能拥有不输轻卡的装载能力，又能享受到市区畅行的待遇，可搬家可拉货，能够为用户出创造更多的收益。

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