疫情过后，经济逐步复苏，在2023年，有越来越多的车企摩拳擦掌推出自己的拳头产品，也有的车企打起了价格战，不管怎样，都希望消费者能从中受益，今天就盘点5款车型，它们有一定关注度，但也可能就在降价的边缘徘徊，不妨多留意。

飞凡F7 厂商指导价22.99-30.19万元

飞凡汽车是上汽集团旗下的电动车品牌，也属于名门之后。该品牌成立于2020年，时间较短，市场底蕴无迹可寻，品牌影响力较弱，认可度比较低。所以这也间接的给飞凡提个醒，要想当下商业浪潮中站住脚，除了有自己独有的技术和设计，更应该抓住消费者心理，在价格战上下下功夫。

(资料图)

像飞凡F7这款车，定位中大型轿车，车身尺寸达到了5000*1953*1494mm，轴距3000mm；车身线条流畅，特点突出。全车采用了羽毛设计理念，在展现轻盈、舒展的设计风格同时，更将风阻系数进一步降低。作为一台纯电车型，它的CLTC纯电续航里程最低也有576公里。

车辆内部，全屏幕无物理按键的设计虽在电车中司空见惯，但F7还是有自己独到之处。F7采用了行业首创双向双区独立影院场景，3+1前后巨幕模式，让前排和后排形成各自独立的影音区，互不干扰。后排屏幕设在中央扶手后，尺寸也达到了8英寸，这比一般车辆的中央大屏还要大。

特斯拉Model Y厂商指导价26.19-36.19万元

近段时间，特斯拉的最大关键词就是降价，而且是“一直降”“不断降”。当然，降价的大背景是有特斯拉有新车型要上市，如一直传闻的低价车型Model Q和新款的Model 3等等。所以说，一直对特斯拉情有独钟，想入手的消费者近期也要关注好该车企的动态。

Model Y这款车型是我们文章中的老常客了，外观ET、流线车身、隐藏把手、无框车门等等，相信各位读者也可以倒背如流了。

不过在购买时还是要注意，根据自己的需求，选择合适的车型。在售的3款Model Y车型，分为后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。其中第三款车型价格在36.19万元，第一款则直逼25万，目前售价26.19万元。值得注意的是，高性能版的续航在615公里，比长续航版本45公里，但毕竟是高性能，它的百公里加速达到了3.7秒。

在电池方面，三款车型也是有区别的，后驱版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，而后两款车型则是LG新能源的三元锂电池。

福特电马 厂商指导价24.99-36.99万元

之前的文章中我们也介绍过这款车型，电马也是野马向电动车的延伸，连车标都是一样的，也算是名门之后了。电马的对标车型像Model Y和极氪001也都不是“善茬”，但从数据上看，电马还可以略胜一筹。不过销量不佳的现状也应该给电马的高层提个醒，特斯拉都在不断降价，电马是不是也可以松动一下，a来波促销呢。

把它放在Model Y的后面来说，也是想将两台车做一个对比。其实在价格上，电马的售价是占优势的，但作为一个新品牌，又是电车领域，它的影响力远不如特斯拉响亮。细细看来，电马的跃世后驱版售价24.99万，与Model Y的后驱版26.19万比较接近，我们来纵向对比一下。前者的续航在513公里，后者在545公里。功率、扭矩都是电马占上风。不过在车身的尺寸上，同为中型SUV，电马的长宽高4730*1886*1621mm处于劣势。

前文说过，这款特斯拉配备的电池是宁德时代的，而电马则是比亚迪的三元锂电池。车辆悬架方面，电马采用的是麦佛逊独立悬架，特斯拉是交叉臂的前悬架。

福特EVOS 厂商指导价19.98-25.98万元

再来说一款福特车型——EVOS。其实EVOS在一些地方已经有2万元左右的优惠了。不过近年来福特的车型有些叫好不叫座，竞争力逐步下降。EVOS同样定位于中型SUV跨界车，在外形方面与电马有很多相似之处，不过车身尺寸4920*1920*1600mm与电马又有本质区别。EVOS前脸采用贯穿日行灯设计，日行灯两侧进行了扩展延伸，还有一个折角的巧妙设计，拉宽了车头的视觉宽度，也增加了“凶狠”程度。前进气格栅依然采用了棋子块图形，不过进行了封闭式的演化，看起来更加精致。尾部方面个，高高翘起的屁股依然采用贯穿式尾灯，与车头呼应也进行了折角的设计，下唇则是蜂窝状模块，增加运动气息。

EVOS的内部是令人惊喜的，采用了当下时尚流行的连屏设计，屏幕进行了1+2的区分。全系标配27英寸液晶触控屏，看起来就很过瘾。作为一款运动车型，内部还加入了橙色线条进行点缀，黑色内饰加上橙色线条和缝线，更加动感时尚。

奔驰EQC 厂商指导价49.19-57.19万元

奔驰车卖的好是公认的事实，不管是C级还是G级，都有自己的亮点。不过要在这句话前面加上一个汽油车的前提。在电车领域，奔驰不算赢家。这款EQC就是典型的例子，在对标的进口品牌Model Y也好还是国产的唐新能源也罢，都不占优势。虽然现在一些经销上已经有11万左右的优惠，消费者依然还是持币观望的多。

EQC的整体外观与GLC有很多相似之处，不过在具体尺寸上略有差别。EQC车身长宽高分别为4774*1890*1622mm，轴距2873mm。作为一台电车，EQC还是缺少一些电车的元素，如隐藏门把手、封闭进气格栅、无框车门等等。

来到内部，EQC也看不到太多的电车元素，不过倒是“很奔驰”。做工精致、用料讲究，物理按键多。全系标配10.25英寸屏幕，带有车联网和OTA升级。

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